2020.09/19
２００９　三代目フレーム
数年おきに塗装しなおして使ってきた二代目フレームだが、前ホークに狂いが出たよう
で、微かに左へ滑るようになり、三代目フレームとして、西蒲田の店でフレームサイズ
５３０ｍｍのものを購入した。５０を過ぎるとキツいクラウチング姿勢は辛くなってく
るので、５５０ｍｍ以上のフレームが欲しかったが、妥協した。

新旧フレームは同一サイズなので、ステムも９０ｍｍのまま。強度ギリギリまで上げて
いる。





１９９３　二代目フレーム
初代フレームを２度ほど塗装に出し１０年程使ったが、いよいよ老朽化したので、
フレームを新しく購入することにした。西蒲田の店で相談すると、ボスフリーのホイー
ルは姿を消し、カセット式のハブに変わっていくだろうとのこと。

リアホーク幅１３０ｍｍのフレームを購入することになったため、初代のホイールは使
えずホイールもシマノの１０速のハブを使って組んでもらった。初代ロードから使える
部品を調達し、ブレーキはＣＬＢのサイドプルを購入、装着した。

初代ロードには国産安物のパーツを装着、２０００年頃まで街乗り用に使用後、
２００１年にフレームを廃棄。自分で塗装することが出きるようになったので、２代目
フレームは長寿だった。

廃棄処分を待つ２代目フレーム。新規購入した３代目フレームには、カンパの鉄製ヘッ
ド小物がついているから、２代目のヘッド小物は予備パーツになる。





捨てる前にヘッド小物を抜かないといけない。カンパの軽合金だから慎重な作業が必要。





１９８４　初代フレーム
１９８０大学を卒業、２５才で就職した。自分の稼ぎで買った愛車一号だ。まず変速機
やブレーキ等のパーツを買い集めた。１９８４、いよいよフレーム購入。当時の経済事
情から、値段は５万円を切っていたと思う。この頃、ギヤの枚数は６枚が主流になりつ
つあって、リアホークエンドの幅は６枚用が１２６ｍｍ、５枚用が１２０ｍｍだった。

購入したフレームは１２３ｍｍと中途半端な特注品流れで安かったと記憶している。
１９９５頃廃棄した。現在、写真は残っていない。

３代目フレーム購入と同時に２００９現役を引退するサドル「イデアル９０」。
初代フレーム以来、実に長く使った。




主なパーツ　２００９
この自転車のパーツはカンパのいろいろな世代のパーツで組んである。

ブレーキセットはスーパーレコード・コバルト。２００２頃西蒲田の店で購入。



革が伸びきってしまい、代わりを探したがイデアルのサドルは姿を消しており、ブルッ
クスのを買ったが、私には座りが悪く伸びきった革に穴をあけ鋲を打ち直して、また使
った。






１９８０年代に買ったパーツで2020現在も現役のパーツ
ＴＡのクランク・・・ミニベロに装着 2003
ＣＬＢのギドネットレバー・・・ミニベロ に換装 2003
マビックのリアディレーラー・・・ロードレーサー２に換装 2009
サンプレのフロントディレーラー・・・ロードレーサー２に換装 2009

その他現在も使用可能な保守用パーツ多数。