縮尺１／７２の軍用機中心・飛行機プラモのページ

■製作過程の紹介　第二例■

（Bf109 G その２）

　その１で指摘したレベルのプロペラ部品の欠陥は以下の写真の通り。


　写真のプロペラ左下のブレードがほぼ正しい形状の様だ。左上は先端に向かって細く
なっており、右側に至っては歪な形になっている。どのくらい生産されたキットかは知
らないが、材料がブレード先端にまで回っていない様だ。とにかく使えない。

　だが、流用するエレールのプロペラにも大きな問題がある。
昔、このキットを小改造し、Ｇ−１４ＡＳを作った事があり、この時はメーカーを信じ
フロペラをそのまま使用した。完成すると何か変だ。Ｇ−１４ＡＳ

どうやらエレールは、プロペラの裏表を間違ったまま製品化してしまった様だ。そのま
ま使うとブレード前面がへこみ、裏面が膨らむ形になる・・・対策は簡単、取り付け用
のシャフトを切断、反対側にシャフトを接着するだけだ。

下の写真右側がキットのまま。左は修正後。どちらもブレードのへこみがある側だ。

下の写真はいずれも膨らんでいる側。左側はキットのまま。右が修正後。



　上の修正したプロペラを組み立て、塗装
したのが右の写真。ＡＳ系エンジン付きの
プロペラの、それ以前のものに比べ太い感
じが出ている。プロペラブレードは７０。
スピナーは７０ではなく、あえて黒に白の
スパイラルとした。



　好みの問題とも言えるが、エルラハウベ
もエレール部品とした。レベルの部品は前
面装甲ガラスが急（垂直に近い）過ぎる上
スマートで曲線的で、まるでＥ３以前の風
防の様だ。他方エレールは少しゴツ過ぎる
かもしれないが、Ｇ型にはゴツい方が似合
うというのが私の好み。また、ガーランド
パンツァーがちゃんと透明部品で用意され
ている点もうれしい。
　右写真右端がレベル、中央がエレール、
左のランナーに付いているのがガーランド
パンツァー。

今回は、初めてのキットでもあり、サーフ
ェーサーを吹いて磨くことはやめ、そのま
ま本塗装に入った。キットの良し悪しがモ
ロに出るはず。






・エレールからのもう一つの流用部品、尾
輪を忘れていた。右写真左のランナーに付
いて入るのがレベルの部品。短いタイプし
か入っていないのでそのまま流用した。


　各部組み立ては進み、塗装をどうするか決めなければならない。白黒写真を見ると、
７４、７５、７６の塗装の様にも見えるが、撮影時期が１９４５であることを考えると
８１、８２、７６とする方が良さそうだ。



　基本塗装を済ませた地様態。デカール貼りとクリアー仕上げ、そして墨入れ・汚し塗
装を残すだけだ。

クロアチア空軍 JG52所属 Bf109 G-10 完成した状態  

　収穫は、国産のＧ，Ｋ型キット登場により、価値を失ったエレールのキットの存在価
値を知ったこと・・・捨てないで良かった。

　しかし、今回は、手の掛からぬ国産キットを、無改造ストレートに組むコンセプトで
手間いらずのキット作りの作例としたかったのだが、過去の思い入れもあって、３つの
キットからベースとなるパーツ、つじつまを合わせるための別キットからの流用パーツ、
デカールを組み合わせる結果となってしまった・・・。
　なので、デカール無しになってしまったハセガワのキットを、フィンランド空軍のエ
ース、カタヤイネン乗機として引き続き製作する。デカールは別途購入済みのものが有
るので、キット自体は完全ストレートで組んでみる。

制作記　その１    制作記　その３